KLIENCIE
JEŻELI ZAUWAŻYŁEŚ NIEWŁAŚCIWE ZUŻYCIE BIEŻNIKA,
 POJAZD NA RÓWNEJ DRODZE ŚCIĄGA W LEWO LUB W PRAWO
DENERWUJE CIĘ ŹLE USTAWIONA KIEROWNICA
OPONY PISZCZĄ NA ZAKRĘCIE
przyjedź do nas my rozwiążemy twój problem.

OSOBOWE  i  DOSTAWCZE

                                                                                                                                                                                     ABY UZYSKAĆ WYSOKI STOPIEŃ DOKŁADNOŚCI USTAWIEŃ, A CO ZA TYM IDZIE SATYSFAKCJI KLIENTA, WPROWDZILIŚMY ZASADĘ KAŻDORAZOWEJ WERYFIKACJI: CIŚNIENIA W OGUMIENIU, STANU ZAWIESZENIA I UKŁADU KIEROWNICZEGO PRZED POMIAREM I REGULACJĄ. 
 

Do pomiarów i regulacji geometrii w pojazdach do 3,5 t posługujemy się urządzeniem laserowym. To nowoczesne narzędzie umożliwia pełny pomiar wszystkich parametrów układu jezdnego. Urządzenie to posiada bardzo bogatą bazę danych obejmujacą na dzień dzisiejszy 75 tys. modeli pojazdów. Ostatnia aktualizacja - 2008 r. Baza danych obejmuje marki od Fiata, PSA, VW przez Toyota, Audi, BMW i kończąc na  Ferrari, Aston Martin DB9. Baza danych uwzglednia specyfikę pojazdów na różne rynki-europejski, amerykański, japoński i koreański. Po każdym sprawdzeniu i regulacji wykonujemy wydruk , który zawiera parametry przed i po regulacji. Wydruk ten jest chonorowany przez większość likwidatorów szkód firm ubezpieczeniowych.  Na dzień dzisiejszy wykonaliśmy ok. 2003 pomiarów i regulacji w tym 2000 zakończyło się pełnym sukcesem i zadowoleniem naszym i klienta.  

   CIĘŻAROWE  i   AUTOBUSY

Urządzenie dwugłowicowe do pomiaru geometrii układu jezdnego w samochodach ciężarowych i autobusach wszystkich marek. Wykonujemy na tym urządzeniu również pomiary równoległości osi pojazdów, naczep itp.

NALEŻY PAMIĘTAĆ, ŻE PO WYMIANIE JAKIEGOKOLWIEK ELEMENTU W ZAWIESZENIU LUB UKŁADZIE KIEROWNICZYM  POJAZDU ORAZ KOLIZJI DROGOWEJ NALEŻY  SPRAWDZIĆ GEOMETRIĘ UKŁADU JEZDNEGO.